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FIAT MAREA TDI ENTRA AGUA AL CILINDRO

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Lleve a un taller porque en una recalentada le entro agua a un cilindro o mas. El mecanico hizo hacer una junta de cobre y puso los tornillos de la tapa usados, me dijo que seguia entrando agua a la camiza que sefuro estaba una de ellas rajada. Mi pregunta es si es posible que la junta y tornillos puedan ser el verdadero problema ?.


2 Soluciones propuestas

SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola Willy.
Supuestamente la tapa fue verificada y controlada su plano   previamente y realizada la prueba de estanqueidad.  Los esparragos jamas se colocan usados porque ya fueron sometidos a la presion de torsion y pierden sus tolerancias y propiedades al apriete nuevamente.  El mecanico conoce como principio basico esta situacion, ademas de correr riesgos de cortes de esparragos en esta condicion en cuyo caso se dudara si el apriete de la tapa es el correcto.
Con respecto a las camisas en principio se realizara una inspeccion visual detenidamente con ayuda de una lupa especial, por ejemplo el color azulado, amarillento, posibles fisuras horizonales o verticales en puntos de origen de falla  que el mecanico debe especificar.   No es normal esta condicion, salvo que inmediatamente de la recalentada se vertiera agua fria al sistema de refrigeracion.
Salu2.
Te agradezco la respuesta, yo algo no mucho entiendo de mecanica, le insistí al mecanico de que compraba los esparragos nuevos y la junta original, en fin el de la rectificadora quien debia cambiar la camisa ofrecio comprarme el auto por monedas y el mecanico me queria convencer, me devolvio el auto medio desarmado me cobro doble porque no se acordaba del saldo que pague, en fin tenia muchas dudas al respecto te agradezco mucho probare cambiar junta por original, esparragos nuevos y bueno aceite refrigerante etc.