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Alternador descarga la bateria al estar el auto apagado.

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Hola... les traigo un problemilla con el que espero me puedan ayudar! Acabo de adquirir un auto, un auto ya bastante viejito pero es a lo que me dió el bolsillo, un Ford Fiesta GL año 82 (el español) y como todo auto de esa época ha pasado por varias manos y en las últimas que cayó el dueño le habia hecho varias cosas raras en el tema electricidad, pero lo que más me preocupa es lo siguiente... Como el alternador de fábrica de él se averió, este le colocó otro adaptado, de fiat creo... y el tema pasa que el alternador carga de maravilla, pero se le puso una llave de corte porque sino descarga la bateria!! (la llave de corte es solo para el alternador) osea, que yo puedo circular sin problemas con la llave baja pero logicamente lo enciendo para que la bateria cargue. Puede ser que este haciendo masa en algun lado? Leyendo por ahi decian que puede ser por los diodos que esten mal... no tengo idea de que es eso, asique en caso de suponer o para descartar que sea eso me gustaria si alguien es tan amable de explicarme el paso a paso sobre el desmontaje y posterior armado del alternador... Y otra cosa que noto es que cuando enciendo la llave para que el alternador envie carga a la bateria se me baja mucho el rendimiento del motor, es considerable la perdida de potencia, más aún cuando se habla de un auto con un motor que no alcanza los 1000cc... Bueno, no se que más decirles, cualquier cosa me preguntan y contesto a la brevedad para aportar más datos.. desde ya agradezco todas las sugerencias y comentarios que puedan brindarme! Feliz


11 Soluciones propuestas

Hola Pablo, normalmente esa falla es devido a unos diodos que fallan y quedan descargando la bateria, pero normalmente se sueldan. Por otro lado si baja mucho las revoluciones es posible que este en directo, sin regulador de voltaje.
Lo mas sensato es que lo lleves a un electricista. Saludos

El tema del alternador quizas puedas solucionarlo, el tema es que tienes que saber electricidad y si es de los viejos el alternador, hacerte de un soldador de mas de 100w (los chiquitos no sirven). Lo del regulador de voltaje es bastante simple y seguramente podras hacerlo. Te aconsejo antes de desarmarlo leas un poco de alternadores (su funcionamiento) ya que no es sencillo.
Otra cosa seria bueno si cuentas con fotos para que todos podamos ayudarte.
gracias por el comentario... justamente pensaba en que estaba en directo sin regulador, cosa que pensaba ponerle yo mismo (no soy electricista pero ya he reparado burros y demas partes electricas en autos que he tenido) solo que nunca habia tenido problemas de alternador. Es muy complicado instalar un regulador externo?? Y además ver si puedo reparar yo mismo el tema de los diodos?? Más que por una cuestion económica me gusta INTENTAR hacer las cosas y aprender ya que nunca vien mal saber de todo un poco! Feliz
Para poder hacerle recomendaciones se debe saber que tipo de alternador tiene, si puede tomar una imagen de la parre trasera ayudaria mucho. SALUDOS
primeramente agradezco a quienes brindan respuestas desinteresadamente ya que a gente que no tenemos idea del tema nos aportan datos muy importantes! Acto seguido adjunto unas fotos que pude sacar, no se si hacen incapié o no en alguna parte especifica que necesitan ver, asique cualquier cosa me dicen y tomo otras más claras!





Ok sus imagenes dejan ver un alternador chevrolet, de este tipo de alternador se puede encontrar dos modelos uno que llevaba el regulador externo y otro que lleva el regulador interno, debe colocar un voltimetro en escala 20 voltios +/- en los bornes de la bateria, encender el motor, digame que voltaje indica, ahora acelere un poco, que voltaje indica?
El borne de salida de corriente, se observa con aspecto de recalentamiento.
Es en este cable que deben haber puerto el interruptor. Si es así, tiene uno o mas diodos en cortocircuito. Los alternadores traen 2 grupos de rectificadores, positivos y negativos. Se cambia el conjunto completo.
Debes revisar si tiene regulador de tensión externo o interno. Es poco probable que no lo tenga, pero sí puede estar en cortocircuito, lo que haría subir la tensión por sobre 15V..
Debes hacer las mediciones en funcionamiento y después reparas con los diagnósticos obtenidos.
Comenta de las pruebas
gracias por los comentarios.... me olvidé de citar pero tengo un voltimetro instalado en el auto. La cuál con el motor moderando en ralenti marca entre 10 y 11vol.. y acelerando fuerte sobrepasa los 15 vol incluso llega al tope de la aguja...
Si no tiene regulador, está en cortocircuito el regulador electronico.
La norma es que jamas deberia pasar de 14.5 voltios, si eso ocurre es como le han dicho su regulador podria estar directo o su alternador es de modelo viejo de los que no lleva el regulador interno y debe colocarle uno externo. Viene un regulador electronico con solo un punto de entrada y un punto salida, este le puedr funcionar alli ..SUERTE
Una última consulta para ir cerrando y no quiero parecer denso.... Ya conseguí el regulador con solo 2 cables (entrada - salida) como es la conexión en el alternador y hacia donde los conecto? Bateria? Bobina??
SOLUCIÓN ACEPTADA
Puede alimentar el rele con el positivo de bobina, pero si usa resistencia debe tomar antes de la resistencia, el punto de salida debe ir al carbon positivo del alternador, se supone el otro carbon a massa. SUERTE