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Problemas fiat 147 mod 88 nafta

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Hla a todos!!... tngo un problemita con mi fiat 147 mod 88 nafta motor 1300. Le cambie de burca weber 32 ICEV xq estaba muy incompleto y el eje del acelerador no giraba muy bien y ahora no arranca para nada bien...tengo que cebarlo y arrancarlo varias veces para que arranque.
Lo raro es que el burca viejo e incompleto arrancaba en invierno de una y con el nuevo y completo no...ambos tienen los mismos chicler 50 baja, 165 aire, 117 principal


3 Soluciones propuestas

Por lo que comentas es solo problema de regulación del carburador. Probablemente muy abierto el aire
  • hace 1 año

    Avatar de CristianML

    Ok lo vy a revisar gracias!

SOLUCIÓN ACEPTADA
Amigo antes q nada controla el nivel de combustible de la cuba y q funcione la bomba de pique! Ponele nafta con una botella por gravedad y cuando corte la aguja sacas la manguera y luego la tapa del carburador y fijate el nivel de combustible. Tiene q superar la mitad d la Cuba
  • hace 1 año

    Avatar de CristianML

    Hla.. la bomba de pique funciona bien, revise el nivel de la cuba y no llega a tapar el chicler principal así que la regule y joya.. gracias!! Me falta afinar un poco el burca y listo gracias

Hola coincido con la opinion de BIN2013. También pienso que si el carburador es nuevo debe estar todo bien. Pero a veces puede llegar una partícula de basura que obstruye algún orificio. Verifica que el nivel esté correcto. Si lo ves desde arriba sin el filtro de aire con el motor APAGADO y mueves el acelerador con la mano ahí mismo en el carburador . cada vez que lo haces debes ver un chorro de nafta que sale desde la bomba de pique. Esto siempre lo hace cuando pisas el acelerador . si lo pisas varias veces le inyecta más nafta. Esta nafta la toma de la cuba donde esta el flotador. Revisa la junta donde apoya el carburador. Debe sellar perfecto, y tener los orificios que lleva, si se filtra aire del exterior no funciona. A veces aprietan demasiado las tuercas de la base y se tuerce el aluminio de la base. En la parte inferior del cuerpo del carburador debe haber un tornillo regulador de marcha lenta, si lo extraes vas a ver que termina en punta, y también hay un resorte que evita que gire solo. Este deberías ubicarlo en dos o tres vueltas desde apretado. Pero el ajuste final debes hacerlo en el punto que más se acelera . ya que trabaja en combinación con la mariposa. Y va a ser una ajuste fino. Chequea que la bomba de nafta tire bien. si tiene servo freno revisa que este bien. Ya que si esta roto te entra aire al múltiple de admisión.  Si revisaste todo ten en cuenta que también puede ser un problema de encendido. revisa las bujias y la chispa en cada una de ellas, También mirar en la oscuridad muchas veces se ven fugas de chispa en los cables, si los cables son anti ruido ocurre muchas veces que se cortan o no dejan pasar toda la energía para la chispa. saludos  mira esto :  http://www.fiat-uno.ru/fiatuno-76.html