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Generador eolico con alternador de carro

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Hermano buenas noches quiero hacer un generador eolico con un alternador de carro le voy a quitar la diocesano el regulador y la carbonera.  En el inducido le voy a poner imanes de parlantes. Ahora voy con mi pregunta cómo haría para hacer la conexión de la bobina dónde salen los tres alambres para sacar los dos cables de salida que me va entregar el voltaje bien sea 12v o 24v. Como haría con esos tres alambres conectaría un cable al tornillo del positivo de la carcasa esa parte no la entiendo me podrían facilitar un diagrama. Quiero hacer un potente generador eolico...aquí en Venezuela se va demasiado la luz y con ese invento casero me podría ayudar bastante..muchas gracias....se con su gran colaboración de ayuda me saldrá mucho más poderoso....
  • hace 11 meses

    Avatar de ramon.miranda811

    Hola Coleha "1". Deberías usar el alternador completo para cargar una batería de 12V y usar un inversor 12VDC - 120AC.

    Es casi imposible lograr una velocidad constante para mantener una frecuencia estable en la AC ( 60Hz ) que usted requiere.

    Si el viento es pobre, también necesitarás una hélice de aspas muy grandes para que su sistema genere suficiente.

    Resulta mejor mover el alternador desde una turbina con caudal de agua o alguna otra fuerza mayor.

    Espero haberle ayudado.

    Saludos.

2 Soluciones propuestas

Hola nueve puntos
No le puedes quitar el inducido, porque no tendrías salida de corriente, ya que los imánes van en el campo inductor.
Con lo que se genere, tienes que cargar una batería, ya que al no ser constante la generación, la tensión será fluctuante llegando a no generar con poco viento.
Por lo que no tienes que sacar la diodera.
Si usas imanes permanentes, no tendrá regulación de la tensión, en caso que aumente mucho.
Lo otro que tampoco tendrías que retirar, es el ventilador enfriador, el que consume bastante potencia.
Lo recomendable es dejarlo tal cómo está.
Además debes usar un sistema de poleas de tal manera que aumente la velocidad del alternador.
Comenta dudas.

Link de videos para convertir el alternador. En ninguno de ellos muestran los problemas con los que se presentaron.
https://www.youtube.com/watch?v=tYCth1KCQQk
https://www.youtube.com/watch?v=D3hQKD2FD14
https://www.youtube.com/watch?v=2PFJqTLj66o
https://www.youtube.com/watch?v=JEiZ782R6z4
https://www.youtube.com/watch?v=oRYxUGA7pYY
https://www.youtube.com/watch?v=F8jIOkJxdHM
https://www.youtube.com/watch?v=6wHK7JwalB8
  • hace 11 meses

    Avatar de .........

    Tendrá por alli algún video para guiarme paso a paso

  • hace 11 meses

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Hola capitan604
    En mi respuesta encontrarás varios links de videos que modifican el alternador.
    En ninguno muestra los problemas que pueden tener con la regulación de tensión.
    Ya se te conmentó que para poder tener una tensión generada dentro de un rango, necesita ser regulada y el alternador de imanes permanentes no la tendrá. Por lo que si tienen suficiente aire, una batería se sobrecargaría y duraría muy poco.
    Lo otro que

    Otros videos
    https://www.youtube.com/watch?v=GHnwFe0kzwg
    https://www.youtube.com/watch?v=tYCth1KCQQk

  • hace 11 meses

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    capitan604
    Recuerda que debes aumentar la velocidad para que funcione, ya que con baja velocidad la generación será muy pobre.
    La película "El niño que domó el viento" muestra lo que debes hacer.

    https://www.youtube.com/watch?v=gjTBnnUU_HI

Saludos nuevamente Colega "1", posteo esta respuesta solo para que las imágenes le ayuden, ya con la recomendación que le da nuestro Colega Ennio, lo considero excelente.

Uno de los automóviles de mi casa, tiene toma de corriente alterna, pero solo para uso de cautín, bombillos, taladro, esmeril y otras pequeñas herramientas.  El problema es la frecuencia, que debo ajustar mínimas RPM del motor y sin embargo genera aproximadamente 75 Hertz.

En este caso los tres cables AC están conectados al estator, sin eliminar la diodera ( Imagen superior derecha, pero con los 3 cable ).  En las imágenes inferiores, se muestra sin la diodera.
El regulador de voltaje del rotor, lo reubiqué y desde el alternador tomé los cables directamente desde los carbones, igual como en los alternadores modernos, donde la regulación se realiza desde el PCM o ECU.

En mi caso, utilizo un transformador elevador de voltaje que era de un UPS ( Funciona con cualquier transformador 120V a 12V, conectado al inverso ), pero en su caso, como no tendrá velocidad constante y como le indica el Colega Ennio, es preferible cargar una batería.

Saludos.